Fashion logistika: Omnichannelové logistické centrum Mango v Barceloně
Módní skupina Mango zásobuje více než 2 200 poboček po celém světě. Kromě toho existuje také prosperující online obchod. Vzhledem k diverzifikaci a hybridizaci digitálního obchodu má vzniknout centrální sklad, který umožní budoucí růst na tomto dynamickém trhu.
Celý dodavatelský řetězec má být soustředěn v omnichannel logistickém centru v Lliçà d’Amunt u Barcelony. Výsledky investice ve výši přes 200 milionů eur proto musí být dopředu ověřeny a zaručeny. Heslem je minimalizace rizik, cílem je jistota plánování.
Pro vyhodnocení a zajištění plánování logistiky byl na základě návrhu nového omnichannel logistického centra vyvinut společností SDZ simulační model. Díky němu bylo možné zajistit budoucí funkčnost a výkonnost i efektivitu investice.
ZÁKAZNÍK
- Mezinárodní módní koncern
- Více než 2 200 poboček
- Zboží pro konečného spotřebitele prostřednictvím online obchodu
- Obrat přibližně 2,7 miliardy eur (2022)
- Sídlo společnosti a centrální sklad v Barceloně, Španělsko
ODVĚTVÍ
- Móda / Fashion logistika
SDZ Success Story
Fordern Sie jetzt die ausführliche Success Story bei uns an.
NAŠE ÚLOHA
Nejprve jsme stanovili požadavky na výkon budoucího logistického centra pro desetiletý plánovací horizont. Vývoj provozních procesů se řídil požadovanou omnichannel strategií společnosti Mango.
Na tomto základě bylo provedeno navržení a dimenzování potřebných funkčních oblastí logistického centra. Pro hodnocení logistického plánování byl vyvinutý koncept simulován SDZ a byla prokázána jeho funkčnost a výkonnost. Mango tak získalo potřebnou jistotu pro investice.
0%
Méně
investičních nákladů
0%
Méně
nákladů na plánování
OBLASTI ZAMĚŘENÍ
- Dosažitelný výkon systému v různých obchodních situacích
- Zátěžový test: Možné scénáře mezní kapacity a úzkých míst
- Úroveň automatizace odpovídající požadavkům (vnitropodniková logistika)
- Optimalizace provozních procesů
VÝHODY PRO ZÁKAZNÍKY
Kromě snížení investičních nákladů až o 15 % můžeme pomocí našich simulací snížit náklady na plánování téměř o 30 %. Kromě toho je možné pomocí použitého softwaru stanovit realistický termín pro uvedení do provozu. A to bez rizika zpoždění.
Včasné
uvedení do provozu
